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地下深处的青春—公司盾构“青年岗位能手”赵恩泽
发布日期:2015-07-17 13:53:28   来源:   作者:   点击量:
下深处的青春—记城轨公司盾构“青年岗位能手”

发表时间:2015/05/22     来源:成都地铁3号线1标项目     作者:赵恩泽

   赵恩泽,男,1988年8月出生,大学本科文化,共产党员,qy113千亿国际集团城轨分公司盾构机操作手。
   多年来,该同志时刻以一名党员标准严格要求自己,以强烈的责任感为动力,一直坚守在地铁施工第一线,恪尽职守、辛勤工作,在自己岗位上出色地完成了各项工作任务,谱写着人生华美的乐章。
   今年26岁的赵恩泽来自内蒙古呼和浩特。2012年,刚刚从大学毕业取得学士学位的他,来到了qy113千亿国际集团成都地铁二号线东延伸线土建2标项目部。当时一位负责人对他说:“地铁施工可是个技术复杂、环境艰苦、并具有较高安全风险的职业,你可是要想好了。”踌躇满志,决心在地铁工程领域干出一番事业的赵恩泽毫不犹豫地回答:“这些问题,我在踏进大学校门的那一天就已经想好了”。
  从此,蓉城下的地铁建设工地多了一个年轻的身影。
  清晨,当人们披着灿烂的阳光走进宽敞明亮的写字楼,赵恩泽和他的同事们却穿着长长的雨鞋走进阴暗潮湿的隧道;傍晚,当满身泥水的他们拖着疲惫的脚步走出隧道,衣着时尚的人们已经在繁华的街道上惬意地散步……他开始懂得了“艰苦”二字的真正含义。刚刚走出高等学府的他,难免感到一种巨大的心理落差。他暗暗地对自己说:“赵恩泽,加油!”。
   都说态度决定一切,自他参加工作后,以工地为家,以工作为乐趣,团结互助,立足于本职工作,学以致用,兢兢业业,不断深化自己的理论学习和提高自己的实践工作能力。
   在工作中,他秉承 “现场每一位工人,都是我的老师”的观念,虚心向生产第一线的工人求教,掌握了大量有用的信息及数据,并与工人们齐心协力,共同攻关。作为一名技术负责人,他坚持深入现场,重视每一个数据的采集、做到每一个指令都能够有据可依。下班后,利用自己的空余时间,继续学习专业方面的各种相关知识,从钢筋混凝土结构知识、盾构工法,到各种隧道验收规范的查阅。他在龙泉担任设备技术员期间,协同设备部其他成员完成了龙泉两台海瑞克盾构机的维修保养、下井装机以及盾构机的始发准备工作,提前使盾构机达到始发状态,保证了二号线的施工工期。正是由于这个良好的开端,使得他从一个盾构的门外汉,逐渐成长为优秀的盾构施工人员。也为他之后组织成都地铁三号线盾构机下井始发积累了丰富的施工经验。
   为了满足公司的发展需要,要求大学生从盾构司机开始学习,以培养自己的盾构人才。在这样的背景下,赵恩泽于2012年12月开始在成都地铁三号线1标红牌楼站担任盾构机操作手,负责红牌楼-高升桥-高新大道区间的盾构施工。他深知盾构法施工是当今世界先进的地铁施工技术,代表着城市地铁施工发展方向,任何工程技术人员要想在地铁施工领域里有所发展,就必须掌握这项技术。赵恩泽以之前的工作经验为基础,认真学习盾构法施工原理,弄懂其开挖、衬砌、注浆等工序,详细了解盾构机刀盘、盾体、台车等各部件结构及其功用。利用红牌楼车站的前期准备时间,他将地铁施工的一些工序、工法基本掌握。
   红牌楼站的盾构区间属于富水砂卵石地层,地层自稳定性非常差,如果掘进参数控制不好极易出现超挖造成地面沉降,不仅影响施工进度更会影响人们的正常生活。赵恩泽在掘进过程中,动态的调整刀盘转速、推力、泡沫等各项掘进参数,以满足当前地质情况的正常掘进,最大的发挥出盾构机的工作能力。经过一段时间的掘进,他摸索出了一套实用的参数控制办法,以应对施工中碰到的喷涌、纠偏等技术难题。在赵恩泽和同事的不懈努力下,盾构机成功完成了两个区间共2188米的隧道掘进(其中包括400米左右的300m小半径曲线),成功穿越重大危险源红牌楼立交(盾构隧道管片外边缘距离桩基外边缘最短水平距离约为1.6m),成功穿越特别重大危险源农行西藏分行驻成都办事处(地面以上15层,地下1层,盾构正穿基础,洞顶距基础约为5.6m,且此处正处于300m小半径曲线上)等。
   盾构是一台不知疲倦的机器,一旦机器开始轰鸣,不达目的地,它不会停歇,这就意味着,一旦开始推进,就必须12个小时在隧道内作业。逢年过节也必须照常工作。加之,盾构工法隧道施工具有工期紧、工序多、风险大等特点,为了不影响盾构施工的正常进行,他放弃了周末,放弃了节假日,甚至放弃了春节的休息,坚守岗位,恪尽职守。
   “梅花香至苦寒来,宝剑锋从磨砺出”,通过脚踏实地的锻炼,他逐步掌握了专业知识,提高了自己的专业能力,在今后工作中,就让我们与他一起携手共勉,为建设qy113千亿国际的美好明天贡献出自己的一份能量。
 

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