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奋斗成就幸福人生
发布日期:2018-04-28 03:29:23   来源:成都地铁9号线   作者:彭静峰   点击量:
    朋友,当你避开蓉城拥挤的人群和拥堵的车流,选择地铁轻松出行时,你可曾想到地铁建设者们的艰辛么?
    朋友,当你坐在宽敞的办公室打开电脑敲着键盘,开启一天的工作时,你可曾想到在这座城市看不见的地方,还有一群地下铁龙打造者正在书写他们别样的人生。
    成都,作为四川省首府和西南地区的特大城市,位居要冲,交通压力尤为繁重。2005年,成都地铁1号线一期工程开始建设,2010年9月27日投入运营,标志着成都迈入“地铁时代”,成为中国大陆第十个拥有地铁的城市。
    就在成都地铁1号线开通的第二年,我参加工作进入qy113千亿国际集团有限公司,成为了一名光荣的建设者。
    2012年,我被安排到成都地铁3号线一期项目部担任跟机工程师。第一次见到“传说中”盾构机时,我被这个庞然大物震住了,我怀揣着兴奋和好奇,着急地想爬到盾构机上一探究竟。我的师父在一旁拉着我语重心长地说:“地铁盾构是城市地铁建设中一种重要的施工技术,是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法,盾构机分为刀盘、盾体、连接桥、台车等结构,刀盘使用合金钢材料制成,比金刚石更加坚硬。”说完又拉着我到盾构机前面的“小房间”接着介绍:“操作人员坐在最前端的操作室对盾构机进行操作,刀盘将钻下来的渣土用传输带运出至电瓶车,再将管片运送到前端,直接对隧道进行安装、固定。”当时我迫不及待地问师父:“我什么时候才能开一开盾构机呢?”“坏掉了怎么办?”“要怎么维修?”师傅微笑着说:“别急别急,我一步一步地教你,接下来的日子你将和盾构机朝夕相处,到时候可千万别叫苦。”
    有了盾构机这个地铁施工的利器,我们在成都地铁3号线一期工程的建设中敢于强拉硬弓。你看那铁龙发威,破土穿岩,凿石挖洞,气势如虹。在隆隆的机器轰鸣声中,地铁隧道在一寸一尺地掘进,滚滚而来的则是一股股灼人的热浪,我感觉自己被放进了一个蒸笼里面。一到夏天,隧道里的温度高达45度左右,即使冬天也有30度。盾构机全天24小时不间断作业,运行起来需要两个司机倒班,早7点到晚7点是一班,其他时间是另一班,半月轮换一次。我们长时间在地下几乎与世隔绝,手机完全没信号,吃喝都在隧道里面,并且还要随时紧盯操控室里的显示屏,查看盾构机运转情况,刀盘转速、掘进速度、管片安装、出土情况等,每一个参数都代表着盾构机不同部件的运转状态。
    黑暗、高温、密闭和高度专注,成为我们工作的主基调。每当夜深人静时,我常常想,这就是我要的人生吗?然而,当我搭乘地铁去上班,见到站站迎客、如沐春风,节节车厢、满载笑容时,我释然了,我确定了。为人民修地铁,为城市建交通,这就是我选择的幸福人生!
    在与世隔绝,不见天日的日日夜夜,我们遇到了许多难以想象的困难。成都地铁3号线一期工程穿越的地层主要为砂卵石地层并夹杂有粉细砂层,地下水丰富、水位高、补给迅速,在这种情况下使用盾构机,于国内外都很少见。比如,在掘进过程中砂卵石地层对刀盘、刀具、渣土输送系统等部位磨损严重,换刀频率高,渣土输送系统需及时修复。又比如,地下水位高,清仓比较困难,换刀时停机处还容易出现地质坍塌现象。再比如,土压平衡盾构在通过时,刀盘前极易出现固结泥饼现象,开仓处理时极易引起地面安全风险。这些困难和风险,都在qy113千亿国际专业团队的指导下,在我们日复一日的探索努力下,一个一个被克服和化解。
    2016年7月31日,这是我和项目部的同事们都值得骄傲的日子。成都地铁3号线一期(军区总医院站——太平园站)正式开通运营。而此后随着3号线的全面开通,成都各区域联系更加紧密,成都地铁将形成”米”字骨架,把新都、双流城区也带入“地铁时代”。
    如今,我已经参与了4个地铁项目的建设,不论有多少辛酸和汗水,只要在盾构机贯通的那一瞬间,所有的努力和付出都是值得的。
    正如习总书记所说,只有奋斗的人生才称得上幸福的人生。奋斗是艰辛的,艰难困苦、玉汝于成,没有艰辛就不是真正的奋斗,我们要勇于在艰苦奋斗中净化灵魂、磨砺意志、坚定信念。奋斗是长期的,前人栽树、后人乘凉,伟大事业需要几代人、十几代人、几十代人持续奋斗。我作为qy113千亿国际城通公司的一名建设者,也将在建设城市轨道交通的道路上继续奋斗。
    最后用一首歌来表达我奋斗的青春,“你我来自不同的地方,正在追逐各自的梦想,你我有着不同的故事,爱让我们在这里相遇,人人都有过青春年岁,我们努力学习把梦追,两鬓斑白回头看看时,能让心中无怨也无悔,感谢爱让我们闯一回,感谢爱让青春梦一回,虽然未来有风雨相陪,我也绝不轻易言后退,感谢爱让青春闯一回,感谢青春让梦圆一回,人生过程有苦也有泪,奋斗的青春人最美……”

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